2015 08.27

金華成 屏東車站暨屏北鐵路高架化工程


▲屏潮鐵路高架化工程完工,天花板使用太陽能板,馬英九總統好奇抬頭觀望。(林和生攝)

     23日清晨5時24分,台鐵屏東站鐵軌進行切換,第一班列車發出後,宣告屏東鐵路高架化邁向新的里程碑,潮州車站也將取代高雄站,成為台鐵西部幹線始發站,馬英九總統及行政院長毛治國昨皆特地南下參與啟用典禮。

     「屏潮」鐵路高架化工程範圍自六塊厝車站至廣東南路,全長3.33公里,屏東車站至潮州基地全長19.5公里,除屏東車站外,包括歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州5處車站,均配合改建為高架捷運化通勤站,且全線雙軌電氣化。

     曾以交通部長身分參與開工典禮的毛治國說,屏潮鐵路高架化通車後,將消除沿線24處平交道及6處公路立體交叉,不僅縫合城市、大幅改善地區交通;這也象徵台灣鐵路電氣化即將步入最後一哩路的起點,同時宣告待潮州端途經枋寮至台東的電氣化工程完工,便能完成環島連結。

     馬英九致詞表示,配合台鐵局10月改點作業,未來潮州至高雄新左營站列車班次,將由原先66班大幅提升至118班,縮短高屏通勤時間,還能帶動屏東觀光產業。

屏東縣長潘孟安則當面向交通部表達願意認養台鐵地下空間,期望投入公共藝術並打造帶狀公園,提供民眾休憩、遊玩的藝術空間,柔化水泥叢林,創造屬於屏東的城市美學。(中國時報)

     設計意象:該工程屏東高架車站外觀設計為呼應屏東「太陽城」的意象,屋頂設置太陽能光電板,為節能減碳綠化環保的綠建築車站。

金華成施作:車站月台屋頂與太陽能發電系統(洽詢電話:06-2794100)

資料來源:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150824000413-260102

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